Baoding zhongcheng Wheel Manufacturing Co., Ltd

I. profil de base de l'entreprise Baoding zhongcheng Wheel Manufacturing Co., Ltd (ci - après dénommée Baoding zhongcheng Wheel) est une entreprise privée dans le district de lothai de Baoding, la société a été créée en 1995, le capital social est de 880 millions de yuans, le personnel actuel est 1680, est spécialisé dans la conception, la fabrication et la vente de roues en alliage d'aluminium pour automobiles, le produit principal est des roues en alliage d'aluminium pour automobiles, Adhérant à la philosophie d'entreprise de « la roue centrale, la poursuite de la perfection, le service aux utilisateurs, le dévouement à la société», la société a développé près de 2000 produits de roue de manière synchrone depuis plus de 20 ans, la société a passé les cinq principaux audits du système client de Ford Q1, Nissan Ases, Volkswagen formel - Q7, Volvo MSA et Audi pot véhicule complet, se classant parmi les dix premières entreprises automobiles mondiales de soutien fournisseur mondial de Mercedes - Benz, Ford, GM, BMW, FIAT, Volkswagen et d'autres, la portée du marketing couvre les Amériques, Europe, Asie, Australie, etc. Baoding Lizhong Wheel est la seule entreprise de l'industrie à partir de matériaux en alliage d'aluminium R & D fabrication → moule R & D fabrication → Équipement de fabrication recherche et fabrication → conception de roue, processus de fabrication R & D plus application d'information numérique, a mis en place un système complet de R & D de produits, a maîtrisé la technologie de base de l'industrie de la roue, classé parmi les trois premiers dans l'industrie de la roue domestique. La société possède plus de 140 brevets de toutes sortes, 44 réalisations scientifiques et technologiques de pointe dans le pays, la rédaction principale de "moulage de roue en alliage d'aluminium pour voitures de tourisme", "essai de fatigue à deux essieux pour roues de voitures de tourisme" et d'autres 10 normes nationales et normes de l'industrie, avec une forte force technique. Afin de promouvoir l'innovation scientifique et technologique et le développement de l'entreprise, la société et d'autres institutions et instituts de recherche tels que l'Université du Kentucky aux États - Unis, l'Université Ritsumeikan au Japon, l'Université Jiaotong de Beijing, l'Université de l'aérospatiale de Beijing, l'université industrielle du Hebei, l'université des sciences et de la technologie du Hebei, l'Institut de recherche sur les métaux de l'Académie chinoise des sciences ont établi des relations de production, d'étude et de recherche pour former de nouveaux produits, de nouvelles équipes de recherche et de développement technologique, dédiées à la recherche et Jusqu'à présent, Baoding Li Zhong Wheel a introduit des experts étrangers et des projets techniques comme suit: 1. Introduction d'experts étrangers Zheng Changqing, un expert de nationalité canadienne, né en 1962, diplômé de l'Université du Québec au Canada, a travaillé dans la recherche sur les matériaux métalliques de roue pendant plus de 30 ans, a été successivement ingénieur métallurgiste, chercheur principal en automatisation et contrôle d'optimisation des processus à l'Université technique de Montréal au Canada, Directeur de l'Institut canadien des matériaux industriels, Chercheur principal au Centre national de technologie de l'aluminium du Canada, avec une riche expérience dans le domaine des nouveaux matériaux en alliage d'aluminium, 2016 Introduction à temps plein Baoding City Zhong Wheel Manufacturing Co., Ltd., maintenant ingénieur en chef du Centre de technologie, dirige l'Institut de recherche technique "quatre nouveaux" projet de recherche, au cours des dernières années, a présidé la technologie de détection de substances anormales en alliage d'aluminium et l'analyse entièrement automatisée, l'élimination des scories de fond spécial du four d'isolation de la plate - forme de coulée à basse pression, La recherche et le développement de nouvelles technologies telles que les alliages d'aluminium de terres rares ont apporté une contribution exceptionnelle dans les domaines de la recherche et du développement de nouveaux matériaux pour les alliages d'aluminium, de l'analyse de la composition liquide de l'aluminium et du raffinage. 2, projet conjoint de recherche et développement sur la technologie de haute ténacité des roues en alliage d'aluminium pour automobiles le projet a introduit la technologie avancée du professeur Zhai tongguang de l'Université du Kentucky aux États - Unis dans le domaine de l'évaluation quantitative et de la méthode de calcul de la légèreté des roues en alliage d'aluminium, en caractérisant quantitativement la densité de la source de fissuration de fatigue et la distribution de la force de la technologie expérimentale avancée, en calculant quantitativement la durée de vie de fissuration des fissures de fatigue au niveau des pores d'air, en prédisant avec précision la durée de vie et la Optimisez le processus de fabrication du moyeu en alliage d'aluminium, améliorez toutes les performances du produit, tout en formant un groupe d'excellents techniciens par le biais d'échanges de techniciens, d'échanges de visites mutuelles, de formations et d'autres activités, afin de former la technologie de fabrication de roues en alliage d'aluminium avec la propriété intellectuelle indépendante de la roue centrale Baoding, résolvez le problème du goulot d'étranglement dans le développement de la technologie de fabrication de haute ténacité de la roue en alliage d'aluminium automobile, afin de réaliser la légèreté supplémentaire du moyeu automobile. Projet de R & D et d'application de nouvelles technologies de préparation de matériaux en alliage d'aluminium ce projet a introduit les moyens de recherche scientifique et l'expérience technique du professeur yamahui de l'Université Ritsumeikan du Japon, a étudié l'effet et le mécanisme d'influence des alliages de terres rares sur l'alliage d'aluminium a356.2, a vérifié l'application d'éléments de terres rares aux roues en alliage d'aluminium a356.2, le style complexe et les différents paramètres de coulée réels dans tout le pays pour fournir un support de données pour l'application pratique des alliages de terres rares. Développer des matériaux en alliage d'aluminium contenant des éléments de terres rares, optimiser le processus de fabrication des moyeux en alliage d'aluminium, améliorer davantage les propriétés mécaniques et le coefficient de sécurité des moyeux de roue de voiture, tout en formant un groupe d'excellents techniciens grâce à des échanges de techniciens, des visites mutuelles, des formations et d'autres activités. II. Projet d'introduction de la demande technique du projet de maintien de la roue centrale fixe prochaine étape prévue pour l'introduction d'experts étrangers et la situation de la demande du projet technique comme suit: 1. R & D Réduction du bruit silencieux roues en alliage d'aluminium avec le développement de l'économie et de la société, Le niveau de la technologie de production continue d'améliorer, les gens ont également des exigences de plus en plus élevées pour le confort de conduite automobile, le bruit généré pendant la conduite automobile est l'un des principaux facteurs affectant le confort des conducteurs, Par conséquent, Baoding Zhong Wheel prévoit de mener des recherches sur la technologie d'absorption des chocs et de réduction du bruit des roues en alliage d'aluminium, d'analyser la fréquence acoustique intrinsèque de la structure de réduction du bruit spécifique (cavité de résonance de hemholtz), d'analyser l'effet de réduction du bruit, etc., d'étudier le développement de la structure de roue en alliage d'aluminium silencieuse de réduction du bruit, d'explorer les méthodes de processus de préparation de roue en alliage d'aluminium silencieuse de réduction du bruit, de réduire le bruit d'environ 4 à 10 décibels, d'améliorer l'expérience de conduite dans la 2, améliorer la performance des matériaux de roue en alliage d'aluminium moulé à basse pression avec la tendance générale de la légèreté automobile, les roues automobiles doivent répondre aux exigences de conception de la légèreté du véhicule entier, la légèreté de la roue sur les propriétés mécaniques du matériau de la roue a présenté des exigences plus élevées. D'une part, il est nécessaire d'optimiser la conception des moules, les processus de moulage et de traitement thermique des roues et, d'autre part, d'étudier de nouveaux matériaux de roue, tels que les alliages d'aluminium de terres rares, les alliages de magnésium et les technologies de roue en fibre de carbone, entre autres.