Recherche sur la conception, la préparation et la performance de nouveaux alliages magnétiques de magnésium

Problèmes à résoudre dans le cadre du projet, objectifs à atteindre problèmes à résoudre 1, introduction de centres magnétiques, conception d'alliages et techniques clés pour la préparation de composites 2, organisation microscopique des matériaux, paramètres de processus et mécanique, lois d'interdépendance entre les propriétés magnétiques 3, lois de corrosion des composites et leurs voies d'amélioration. Objectif 1, un processus simple et contrôlable, capable d'améliorer le volume d'énergie magnétique, la résistance à la corrosion forte alliage de magnésium magnétique et sa méthode de préparation 2, révéler l'influence du comportement magnétique de l'alliage sur le mécanisme et la clé de régulation. L'alliage de magnésium est actuellement le matériau de structure métallique le plus léger de l'ingénierie, avec des avantages tels que la densité légère, la rigidité spécifique élevée, l'amortissement et l'usinabilité de coupe, la bonne conductivité thermique, la capacité de blindage électromagnétique forte et le recyclage facile, pour répondre aux exigences de réduction de poids et d'économie d'énergie de l'aviation, de l'aérospatiale, de l'industrie automobile moderne, et peut remplacer les plastiques techniques pour répondre aux produits 3C légers, minces et miniaturisés, Haute intégration et protection de l'environnement alliage de magnésium est actuellement le matériau de structure métallique d'ingénierie le plus léger, a une densité légère, une rigidité spécifique élevée, une bonne capacité d'amortissement et d'usinage de coupe, une bonne conductivité thermique, une forte capacité de blindage électromagnétique et un recyclage facile et d'autres avantages, répond aux exigences de réduction de poids, d'économie d'énergie de l'aviation, de l'aérospatiale, de l'industrie automobile moderne, et peut remplacer les plastiques techniques pour répondre aux exigences de la légèreté, de la minceur et de la miniaturisation des produits 3C, haute intégration et protection de l'environnement, Être le premier choix de l'industrie automobile et 3C, salué comme "le matériau d'ingénierie verte du 21ème siècle", et donc l'un des matériaux à la croissance la plus rapide pour les applications industrielles dans les pays développés et les régions. Jusqu'à présent, la recherche sur les alliages de magnésium à la maison et à l'étranger est principalement basée sur l'aspect léger, tandis que l'utilisation de la recherche sur les alliages de magnésium structurels fonctionnels est rarement rapportée, en particulier la recherche sur les alliages de magnésium magnétiques implique essentiellement très peu. Le concept d'alliage de magnésium magnétique a été introduit très tôt, avec de larges perspectives d'application dans le stockage de données et les capteurs, entre autres. Grâce à la conception optimisée de l'alliage de magnésium magnétique, nous espérons développer des matériaux d'information répétables en lecture et en écriture, mais aussi utiliser la méthode de magnétostriction pour mesurer sans perte la charge en temps réel des pièces structurelles en alliage de magnésium ou d'autres pièces structurelles, puis déterminer la gamme de sécurité du matériau, Enfin, par la théorie des courants de Foucault électriques, peut développer des pièces de capteur pertinentes. Mais la recherche sur les alliages magnétiques de magnésium en est encore à ses balbutiements. D'une part, le magnésium lui - même n'ayant pas de propriétés magnétiques, il est nécessaire d'introduire de nouveaux centres magnétiques par des procédés d'alliage et, d'autre part, le développement d'alliages magnétiques de magnésium a toujours été difficile en raison de la détérioration importante des propriétés corrosives des alliages de magnésium après incorporation directe d'éléments magnétiques tels que Fe, Co, ni, etc. Ce n'est que récemment que les scientifiques allemands et japonais ont fait des percées, comme l'alliage Mg - SM - Co développé par le Groupe thématique du professeur bachfw de l'Université de Hanovre en Allemagne, l'introduction d'aimants permanents SM - Co dans l'alliage a montré de bonnes propriétés magnétiques, mais ce matériau a été préparé par la méthode de moulage sous pression, la dispersion de la masse SM - Co est inégale, les propriétés mécaniques du matériau sont mauvaises et le volume d'énergie magnétique de SM - Co est faible, ce qui entraîne un faible volume d'énergie magnétique global de l'alliage de magnésium magnétique préparé, Les exigences du capteur ne peuvent pas être satisfaites. En outre, le professeur Masahiro Kubota du Département d'ingénierie de production de l'Université du Japon a utilisé un matériau composite à base d'oxyde de fer avec de la poudre de magnésium, par la méthode du broyage à billes puis du frittage plasma, un alliage de magnésium magnétique a été préparé, mais en raison de la grande différence de potentiel de la phase de fer et de la matrice de magnésium dans ce matériau composite, il n'est pas résistant à la corrosion. En outre, la réaction est violente et le processus est complexe, il n'est pas facile à contrôler et présente certains dangers. Basé sur le contexte ci - dessus, par la conception rationnelle et la préparation du traitement, l'introduction du Centre magnétique dans l'alliage de magnésium, de sorte qu'il passe des matériaux structurels traditionnels (structurematerials) à un nouveau type de métal intelligent (smartmetal), tandis que l'étude systématique de son organisation microscopique et des lois de propriétés mécaniques et magnétiques connexes, non seulement pour la recherche et le développement d'alliages de magnésium à haute performance a une orientation théorique importante, Il étendra également considérablement le champ d'application et l'utilisation de l'alliage de magnésium existant pour répondre aux besoins intrinsèques de la transformation de la modernisation industrielle de la province du Hebei, avec une meilleure valeur pratique et des avantages sociaux.